Ноябрь 29th, 2011

В помещении склада с относительно невысокими потолками весьма эффективными являются передвижные механизированные стеллажи, позволяющие наиболее полно использовать площадь и полезный объем помещения.
Передвижные стеллажи представляют собой сварные секции. Каждая секция снабжена ходовыми колесами и может перемещаться по рельсовым путям. На продольных направляющих секции, являющихся опорами для съемных поддонов, в несколько ярусов размещаются изделия, связанные в пачкп или упакованные в коробки. Размеры поддонов зависят от размеров и количества изделий, размещаемых на них.
Каждая секция стеллажа снабжена устройством для автоматической сцепки с другими секциями. Таким образом, отдельные передвижные секции могут сцепляться но типу сцепки вагонов. Читать далее;
Комментарии отключены
Ноябрь 25th, 2011

Независимо от способа хранения изделий на складе, зона хранения должна обеспечивать размещение в ней 4—5-дневного запаса изделий. Расчет нормы запаса готовой продукции производится в соответствии нормами.
Норма в днях на готовую продукцию, хранящуюся на складе, определяется минимальным временем, необходимым для накопления и комплектования продукции до размеров партии, соответствующей заказу или договору с торгующей организацией, а также временем на подготовку партии к отгрузке.
Время, необходимое на накопление партии продукции, определяется исходя из соотношения потребности набора одной отгружаемой партии, зависящей от разновидности изделий, и однодневной производственной возможности выпуска продукции с учетом разновидностей. Читать далее;
Комментарии отключены
Ноябрь 18th, 2011

Хранение изделий в стеллажах на специальных, поддонах позволяет в-! наибольшей степени ис-> пользовать площадь и объем склада.
Изготовление и монтаж стеллажей и поддонов требует небольших затрат благодаря простоте их конструкции. Для транспортировки поддонов используют стандартные штабелеры типа КШОС и цепные элеваторы. Поддоны располагают на люльках элеватора и заполняют пачками изделий непосредственно на элеваторе, а затем снимают краном-штабелером с элеватора и перегружают на стеллажи на складе-готовой продукции.
Кран-штабелер опорного типа (КШОС) содержит мостовую-ферму 3, на которой по путям 1 перемещается тележка 4. На тележке поворотно установлена колонна 2, на которой размещены направляющие для грузозахватных вил 5. Ходовые пути кранаштабелера установлены непосредственно на стойках стеллажей. Читать далее;
Комментарии отключены
Ноябрь 16th, 2011

Помощнику мастера, чтобы сменить изношенную деталь или отремонтировать ее, требуется точно знать ее размеры. Для этого он должен иметь измерительные инструменты. Наиболее простой инструмент — масштабный. Для измерения размеров детали пользуются масштабной линейкой. Масштабная линейка не может дать большой точности измерений. Точность ее равна половине деления, т. е. 0, 01 мм. Пользуясь масштабной линейкой п циркулем, можно более точно определить расстояние между двумя точками детали. Циркулем замеряют расстояние между двумя точками, затем полученное расстояние определяют по масштабной линейке, прикладывая к ней циркуль. Циркуль измеряет размеры детали с точностью от 0, до 0, мм.
Когда требуется большая точность, применяют штангенциркуль, пользуясь которым, можно определить размеры детали с точностью до 0,02 мм. Если штангенциркуль снабжен нониусом, точность измерения доходит до 0, 001 мм. Читать далее;
Комментарии отключены
Ноябрь 16th, 2011
При ремонте мелкие детали из обыкновенного серого чугуна сваривают без предварительного подогрева. Крупные детали перед сваркой должны иметь общий подогрев. Для сварки применяется горючий газ, преимущественно ацетилен. Присадочный материал при сварке — литые чугунные стержни диаметром
— 50 мм. Перед сваркой изломы и трещины свариваемой детали разделывают зубилом или пламенем горелки с избытком кислорода. Деталь подогревают от 450 до 800° С и держат в вертикальном положении, чтобы свободно вытекал расплавленный металл. Кромки посыпают тонким слоем флюса и оплавляют их до образования слоя жидкого металла. После этого в пламя вводят присадочный стержень с флюсом, разогревают его до оплавления, приближают к свариваемому шву и начинают сварку. Окончив сварку, шов засыпают слоем древесного угля или золы и деталь укрывают асбестом. Читать далее;
Комментарии отключены