Приемы монтажа
Прядильная машина, прежде чем попасть на хлопкопрядильную фабрику, проходит на заводе-изготовителе неполную или полную стендовую сборку и обкатку, причем полной сборке подвергается одна из десяти изготовленных машин, которую заправляют на выработку пряжи.
Во время стендовой сборки подгоняют детали и регулируют узлы машины, после чего детали машины отмечают цифрами или буквами. Если детали однородные, как например цилиндровые стойки, на них ставится порядковый номер.
Чтобы умело, быстро и надежно провести монтаж машины, надо знать основные приемы работы.
Соединение и крепление деталей машины. Детали прядильной машины соединяют штифтами и болтами. Штифты должны точно встать на свое место. Болты в отверстия вставляют при соединении деталей свободно, так как при сверлении отверстий для винтов и болтов в новых машинах их делают большего диаметра, чем диаметр винта или болта. Зазор между диаметром винта, болта и диаметром отверстия зависит от точности сборки машины, которая может быть точной, средней и грубой. Для винта и болта диаметром в мм при точной сборке диаметр сверла должен быть , мм, при средней— мм, при грубой— мм. Штифт в отверстия вставляют рукой и далее забивают легкими ударами молотка по утолщенному концу. Тонкий конец штифта при этом выступает наружу и при последующей разборке машины, ударяя легко по тонкой части штифта, можно его вынуть и разъединить соединяемые им детали машины.
При постановке винтов и болтов на машину следует их осмотреть и не пускать в работу винты и болты с сорванной или смятой резьбой и с неправильными гранями на головках.
Следует помнить, что винт от болта отличается тем, что свинчивает детали друг с другом без гайки, так как одна из свинчиваемых деталей имеет отверстие с нарезанной резьбой п является гайкой для винта. Благодаря такому устройству крепление соединяемых деталей будет надежным и такие звери, как котята в Туле не смогут их повредить.
Если соединяемые детали машины требуют большой точности при сборке, то в этом случае применяют точеные цилиндрические или конические болты. В этом случае отверстия для них в соединяемых деталях получают путем развертывания их до необходимого размера. В результате болт плотно входит в отверстие. При соединении деталей под головку винта или болта и под гайку подкладывают шайбы, которые перекрывают зазор между стенками винта или болта и отверстия.