КРОЙКА И ШИТЬЕ

ЛИФ С РУКАВАМИ ПОКРОЯ РЕГЛАН

Обводят основную выкройку спинки лифа. Наносят линию груди и линию, которая ограничивает ширину спинки. Точкой Р обозначают ширину ростка, А — глубину ростка, п — край плеча. Точку, в кото­рой линия груди пересекается с линией, ограничиваю­щей ширину спинки, обозначают точкой С. Точкой К — начало бокового среза.

Плечевой срез у ростка поднимают на 0,5—0,7 см и ставят точку Р1; на такую же величину — по сторо­нам вытачки; у края плеча поднимают на 1—1,5 см и ставят точку п1. Линейкой соединяют точку Р1 с точ­кой 0,5—0,7 см на левой стороне вытачки и точку 0,5— 0,7 см с точкой п1 на правой стороне вытачки.

СС1=КК1=от 1 до 3 см.

На две равные части делят линию ростка (получа­ют точку Р₂). Вспомогательной прямой соединяют точ­ки Р₂ и К1. Точку, в которой вспомогательная линия пересеклась с линией, ограничивающей ширину спин­ки, обозначают С₂. Отрезок Р₂С₂ делят надвое и вверх из точки деления проводят перпендикуляр длиной 1— 1,5 см. Затем восстанавливают перпендикуляр из сере­дины отрезка С2К1 вниз. Его длина — 2—2,5 см. Со­единяют точки Р₂, 1—1,5 см, С₂, 2—2,5 см, К1 и получа­ют пройму рукава.

Обводят на чертеже основную выкройку переда лифа (рис. 43 б), наносят основные линии: линию гру­ди, линию низа, линию, ограничивающую ширину пе­реда. Обозначения: В — ширина горловины; В1 — глу­бина; п — край плеча; П — пересечение линии груди с линией, ограничивающей ширину переда; П1 — ка­сание проймы линии, ограничивающей ширину пере­да; К — начало бокового среза; г — центр вытачки; В₂ — положение левой стороны вытачки на плечевом срезе.

КРАЕВЫЕ ШВЫ

Краевые швы применяются для обработки краев де­талей и предохранения их срезов от осыпания. К крае­вым швам относятся следующие: шов вподгибку, окантовочный, обтачной.

Шов вподгибку используют для обработки краев бортов, низа пальто, платья, юбки и др. Он может быть с открытым  и закрытым (рис. 24) сре­зами. С открытым срезом применяется для застрачи­вания низа пальто, внутренних краев подбортов, бо­ковых и плечевых швов и др. Техника выполнения: срез детали подгибают наизнанку на 0,7—1 см и заст­рачивают; строчку прокладывают на расстоянии 0,2— 0,3 см от сгиба нитками такого же цвета, как и сама ткань.

Швом вподгибку с закрытым срезом застрачивают низ изделия, низ подкладки, низ рукавов и т. д. При выполнении шва вподгибку срез детали подгибают два раза, а затем прокладывают строчку на расстоя­нии 0,1—0,2 см от внутреннего сгиба, прошивая три слоя ткани.

Окантовочный шов применяется при обработке сре­зов деталей изделий из легкоосыпающихся тканей и деталей изделий без подкладки (внутренние края под-бортов, низ изделия, проймы и т. д.). Он выполняется с одним открытым или с закрытыми срезами окантовоч-ной полоской и тесьмой.

Окантовочный шов, выполненный двойной обтач­кой (рис. 25). Берут обтачку шириной 4—5 см, скла­дывают вдвое вдоль изнанкой внутрь, приутюжива­ют, прикладывают к лицевой стороне основной дета­ли срез к срезу и притачивают швом, равным по ширине 0,3—0,5 см. Сшитые срезы обворачивают об­тачкой, приметывают и пристрачивают с лицевой стороны в шов притачивания.

Окантовочный шов, выполненный одинарной об­тачкой (рис. 26). Берут обтачку шириной 2,5—3 см, прикладывают лицом к лицу к детали срез к срезу, приметывают и притачивают швом, ширина которого примерно 0,3—0,5 см. Затем складывают так, чтобы непришитый край обтачки был на уровне строчки де­тали. После этого сшитые срезы обворачивают об­тачкой, обтачку приметывают и пристрачивают по лицевой стороне в шов притачивания

Если площадь разгрузочной площадки не позволяет установить стационарные конвейеры, то для разгрузки и транспортировки кип применяют передвижной или подвижной телескопический конвейер.

Подвесные монорельсовые дороги состоят из электротали 3 (  III.25), подвешенной на роликах /, передвигающихся по рельсу 2 с помощью электропривода. Для удержания груза служит крюк 5, который с помощью Read the rest of this entry »

Если скаты используют только при транспортировке грузов на разные уровни, то для соблюдения правил техники безопасности нижняя часть ската должна быть горизонтальной, чтобы замедлить скорость свободного скольжения груза.

Длина пути S, м, свободного скольжения груза (см.   III.22) вычисляется по формуле

где v — скорость скольжения груза, м/с; t — время свободного Read the rest of this entry »

Подъемно-транспортные средства, используемые на швейных предприятиях, подразделяют на два типа: конструктивно связанные со складскими зданиями и конструктивно не связанные со зданиями.

К первому типу относятся стационарные подъемно-транспортные средства: скаты, тельферы, подвесные дороги, конвейеры, элеваторы и др., ко второму — подъемно-транспортные средства со свободным перемещением, т. е. все безрельсовые транспортные Read the rest of this entry »