Газовая сварка и наплавка
При ремонте мелкие детали из обыкновенного серого чугуна сваривают без предварительного подогрева. Крупные детали перед сваркой должны иметь общий подогрев. Для сварки применяется горючий газ, преимущественно ацетилен. Присадочный материал при сварке — литые чугунные стержни диаметром
— 50 мм. Перед сваркой изломы и трещины свариваемой детали разделывают зубилом или пламенем горелки с избытком кислорода. Деталь подогревают от 450 до 800° С и держат в вертикальном положении, чтобы свободно вытекал расплавленный металл. Кромки посыпают тонким слоем флюса и оплавляют их до образования слоя жидкого металла. После этого в пламя вводят присадочный стержень с флюсом, разогревают его до оплавления, приближают к свариваемому шву и начинают сварку. Окончив сварку, шов засыпают слоем древесного угля или золы и деталь укрывают асбестом.
Недостаток газовой сварки — ее низкая производительность. Но при газовой сварке можно точно регулировать сварочное пламя, что дает возможность сваривать очень тонкие детали. Кроме того, при газовой сварке металл шва защищается от окисления.
Электродуговая сварка и наплавка
Электродуговая сварка может быть с подогревом и без подогрева. При восстановлении деталей прядильных машин в основном применяют электродуговую сварку без подогрева. Перед сваркой места сварки деталей подвергают механической обработке, очищают от загрязнения, масла, ржавчины; кромки шва или трещины разделывают под сварку; иногда применяют отжиг для закаленных сталей. Сварку без подогрева, или холодную сварку, выполняют как стальными, так и чугунными электродами, а также цветными металлами и сплавами. При холодной сварке чугунными электродами применяют чугунные прутки с обмазкой. Швы, полученные при сварке, шлифуют. Электродуговая сварка не требует специальных помещений и отличается быстротой по сравнению с газовой сваркой.